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蔡晋:2019年汽车物流全球会议发言
发布时间:2020-02-16 23:40 来源:快乐赛车彩票

  目前,中国经济在稳定和放缓的过程中发生了一系列积极变化,特、别是在一系列词语中。

  根据我们;的PMI指数,即采购经理指数,3月份的采购经理指数!回到了50.5以上。,连续;两个月的收缩更重要的是结&#;束连续八个月的下降。因此,在中国经济放缓的过程中,没有必要担!心中国&#;经济的大幅下降,这是第一次积极的变化。

  第二个&#;变化是需要。需求复苏也更加,明显,需求复苏较早。在2月份的PMI指数中,新订单指、数;开始从50%以下大幅反弹&#;至50%以上。

  到3月份,新订单指数连续两个月出现反弹,这意味着未来几个月至少是上半年。。需求的恢复为中国,经济的稳定运、行奠&#;定了基矗第三个变化是市常

  从PMI指数来看,市场供求开始趋于平衡。近,年来,中国的供求状况超过了需求。从!23个月来看,市;场供求开始平衡。第四个变化是价格。市场价格!回升趋于活跃、,无论是购买价格还是工厂价格都、有了很大的回升,这反过来;又表明中国市场或中国经!济开始活跃起来。

  第五个变化是资本!水平也开始变得活跃起来&#;。PMI指数中的一个被称为金融服务业指数,!该指数在3月份反弹。事实&#;上,国内外企业家都有自己的感受。最近、贷款的增加表明,它对实体经济!的支持正在进一步增加我们的、资本市常4月份,相对明显的反弹上升到3200多点。

  因此,资本市场在活跃的金融市场中对实;体的支持也在进一步增加。当然,;也有一系列数&#;据,特别是国家统计局最近发布的一。系列数据显示,中国经济在稳定和放缓的过程中发生了一系列积极变!化。。从这个角度来看,没有必要担心中国经!济的大幅下降。

  去年第四季度,中国国内、生产总值增长6.4%。我个人、预测,今年第一季度国内生产总值将保持在6.4%的水平。这是,有条件和基本的。如果你能维持6.4%,&#;这意味着中国的经济运行现在非常稳定。

  我们不必对汽车工业过于悲观。尽管去年汽车工业有所下降,但今&#;年的汽车工业不应该比;去年差。

  从规模扩张的角度来看,;中国汽车工业在过去十多年中取得了快速增长。换句话说,中国经济从一个快速增长,阶段开始进入一个,高质量发展;阶段,这是我们首先必须掌握的基本判断。

  我认为经济应该从高速增长转变为高质量的发展。汽车工业应该改变生产组织&#;的方式,改变发展方式。在这一转变过、程中,汽车、工业供应链的创新和实践是非;常重要的。

  首先,通过大规模扩张来降低成、本的空间应该说已经达到了未;来汽车利润空间的极限。

  我们的基本计算是中国物流和采购联合会,的物流成本统计数据。中国汽车工业的物流成本约为8%,有时略高于9%,有时略低于;7%。这辆车的营业收入约为8万亿美元,我们。说物流成本约为。64亿美元。

  2017年,中国汽。车工业的利润约为6000亿美元。与!一些发达国家相&#;比,我们可以将日本汽车工业的物流成本低于4%。我们是8%。

  因此,如果我们降低成本,达到与日。本相同的水平,我们可以降低4%的成本空间,节省32、00亿美元。作为你的利润空间,我们不敢说这3200亿是你的利润和消散的过、程。但这3200亿美元中的很大一部分将成为您的利润空间,,因此汽车工业将在未来从快速增长到高质量增长。促进汽车供应,链创新和实践的第一件事是!降低成本,特、别是降低物流成本。

  二是开放整个,产业链的供应链生态系统,通过供应链;的创新和实践,不仅。关系到汽车的生产或贸易。相反,我们应该从零件供应到汽车的生产和销售;,特别是在汽车的后市场,以形成一个更完整的产!业链。通过供应链打开产业链,形成新的汽车价值、链。

  汽车的价,值不仅在于生产或贸易,还在生产和销售零部件的过程中。

  据。估计,汽车快乐赛车彩票工业60%的利。润空间将在未来市场上占有一席之地。因此,第二件事是通过供应链打开整个产业链的生态。系统,在汽车后部挖掘;零部件和利润空间。三是发展汽车工业的服务。

  汽车物流企业和汽车制造商都不。能为企业提供一个单一的产品,而是为整个过程提供一个。解决方案。汽车制造商应依靠汽车为载体提供一系列后&#;续服,务。我们说,整个过程将提供一个完整的解决方案,从您的汽车设计到最终销售;。我们把它定义为服务;。

  因此,在汽车服务的过程中,我们将在未来的汽车消费模式中应用一些先进的技术。,简单,地说,汽车公司的营销模式是汽车销售服务的;未来营销模式应该&#;是汽车销售服务,只有通过良好的汽车服。务才能使企业的价值可持续发展。

  因此,在供应链创新过程中,汽车工业,的服务是未来发展的必然趋势。因此,未来中国汽车的消费不仅取决于国民收入水平,还取决于供应链模式&#;的创新和汽车、服务。。

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